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Flota
Ribera del Duero Knutsen
El buque tiene una capacidad nominal de 173.400 m3 de Gas Natural Licuado (GNL) e incorpora las últimas tecnologías.
Los tanques de carga son del tipo membrana reforzada donde el GNL se transporta a una temperatura de hasta -163 ºC.
La propulsión será del tipo Diesel-Eléctrica, con motores de combustión duales con la capacidad de quemar el gas evaporado en los tanques de carga así como Fuel Oil. Este avance en la tecnología de propulsión permite una mayor eficiencia propulsora e importante reducción de consumo por milla navegada comparado con la turbina de gas que se ha utilizado hasta el momento; lo anterior unido a que para un mismo tamaño de buque permite obtener una mayor capacidad de carga redunda en una notable reducción de los costes unitarios de transporte.
El buque dispondrá de una potencia instalada de aproximadamente 41.000 KW lo que le permite desarrollar una velocidad de servicio de 19,5 nudos. Asimismo, en línea con la eficiencia del buque, podrá realizar las operaciones de carga/descarga en 12 horas.
Es tripulado por 24 personas y cumple con toda la reglamentación internacional relativa a seguridad, contaminación y medio ambiente.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| BUQUE | |
|---|---|
| Nombre | Ribera del Duero Knutsen |
| Año de Construcción | 2010 |
| Tipo de Tanques | 4 TANQUES MEMBRANAS INVAR GTT |
| Armador | NORSPAN LNG VIII AS |
| Operador | KNUTSEN OAS |
| Bandera | NIS |
| Sociedad Clasificadora | DNV |
| INFORMACIÓN TÉCNICA | |
|---|---|
| Eslora Total (LOA) (m) | 290 |
| Manga (B) (m) | 45,8 |
| Puntal (D) (m) | 26,5 |
| Calado en Carga (T) (m) | 11,95 |
| Toneladas de Registro Neto (NRT) | 34.573 |
| Toneladas de Registro Bruto (GRT) | 110.000 |
| Desplazamiento en Carga (mt) | 115.000 |
| Cap. Carga 100% (m3) | 173.410 |
| Velocidad (nudos) | 19,5 |
