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El buque LNG "Ibérica Knutsen", fue construido en el astillero coreano Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) se entregó del astillero a los armadores en octubre de 2006 y está navegando operado por BP hasta 2009 en que comenzará su contrato con Repsol- Gas Natural LNG, incorporándose al tráfico de Qatar-España.

Tiene una eslora de 277 m frente a una manga de 43.4 m, lo que significa 7 m menos de eslora y 1 m más de manga que los españoles, lo que le da un aspecto menos esbelto. Este metro de manga se nota especialmente en la habilitación y en la máquina, que tienen espacios mayores. Es un buque de gran tecnología y alto valor añadido que cumple, además con requisitos de seguridad muy exigentes debido al tipo de carga que transporta, como por ejemplo el doble casco, el doble fondo en la zona de carga y los cuatro tanques criogénicos de doble membrana lisa. Además de estos requisitos, este buque es capaz de cargar y descargar en un tiempo máximo de 12 horas, para ello, antes de la carga el gas natural es licuado mediante un proceso de relicuefacción. Otras de las peculiaridades de este tipo de LNGs es el aprovechamiento del gas vaporizado quemándolo en las calderas que alimentan la turbina de vapor y así ser capaces de generar 27.000 KW a 88 rpm.